当大多数学生都在快乐地等待毕业或找一份好工作的时候，来自荷兰代尔夫特科技大学(The Netherlands' Delft University of Technology)的一队学生们却用另一种方式来庆祝毕业——打破电动车的世界加速记录。该团队不仅打败了电动车的0-100公里/小时(62mph)记录，还轻而易举地突破了自己的预期。% d1 ?* b; }% G, n: R; H. l
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2 ?5 @% x* G! b6 [- ZDelft团地在庆祝记录的成功诞生。 3 i8 l/ f* o4 c& j+ S+ v
9月20号的时候，学生们达成了2.15秒的速度，打破了此前的2.68秒。虽然只有半秒只差，但是他们自己动手打造的这辆DUT12赛车确实功不可没。& y% b: M4 S) _6 x$ m1 Q5 i
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5 k5 x( J5 ^: |: iDUT12采用了预浸料坯的碳纤维增强聚合物硬壳式结构。 # l$ }' S( I3 x
DUT车队经理Tim de Moree表示，"我们认为可以达到2.30秒，但真没想到竟然拿到了2.15秒"。因此，DUT12不仅是最快的电动车，其速度甚至比布加迪威龙和Ariel Atom V8等燃油车都还要快——前者长期保持着2.5秒的62mph记录，后者则是2.3秒。 [7 v8 P, v! Y$ E5 R6 [
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DUT12采用了4个电机和侧挂锂聚合物电池。
7 r5 K' y+ s2 u1 ?9 _DUT Racing去年打造了DUT12，并且完成了Formula Student竞赛。这是该团队的第二辆电动车，作为DUT11的升级版，其包含了一个4轮驱动系统，每个轮子都有独立的电机。
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DUT12是去年开发来竞速的。
+ {% W7 j* k7 R: ?学生们可以榨干电机的全部功率，而不是像Formula Student那样限定在114匹的马力。通过完整的135马力输出，DUT12仅320磅重(145kg)的碳纤维硬壳式车身得以轻松实现了这一壮举。
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6 t! F1 u" K6 }0 e7 SDUT12的重量为320磅(145kg)。, Z0 r9 x, E7 H( J5 v( r+ S
$ B. \2 q3 P5 A, e2 S ]5 _锂聚合物电池被安装在了车身的两侧，改变了DUT11上的后挂式设计。这么做有助于保持尽可能低的整体重量，最终，Delft团队将头盔交给了24岁的Marly Kuijipers——团队中最娇小的成员。6 C: i( p: o( g! S
" H2 a4 O$ m3 o" D: Y5 W2 C. a5 K[编译自：gizmag , 来源：TU Delft , via：Wired] | 
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